空氣彈簧的非線性特性很明顯，可以將其特性曲線設(shè)計(jì)成所需的形狀，例如車(chē)輛懸架系統(tǒng)中的S形形狀，即在彈簧的中央部分具有較低的剛度。 曲線和壓縮沖程邊緣以這種方式逐漸增加了剛度，可以確保車(chē)輛在正常行駛期間的行駛性能柔和，并且在偶爾出現(xiàn)的情況下，例如彎道和前叉，空氣彈簧已經(jīng)過(guò)大量測(cè)試和 彈簧片的壓縮特性曲線是線性的，如果該彈簧懸架具有上述非線性特性，就必須使結(jié)構(gòu)復(fù)雜化。